Fotoğraflarla gün yüzüne çıkan İstanbul'un eski hallerini sizler için derledik Bakırköy, 1910lar ,Eminönü, 1978 ,Karaköy, 1900'ler,Beşiktaş, 1950'ler,Dolapdere, 1888 ,Taksim Meydanı, 1976 ,Nuruosmaniye, 1960'lar,Bebek, 1960'lar,Galata Köprüsü'nde geçiş parası toplayan memur,Kadıköy, 1970'ler,Üsküdar, 1980 ,Maslak'tan Levent'e yolculuk hiç bu kadar kolay olmamıştı,Yüksek Kaldırım'dan günümüze bakış ,''Şişli'nin 15 km uzağındaki Mecidiye Köyü son seneler içinde çok büyümüş, bir sayfiye yeri olmuştur'' (1934) ,Nusretiye Camii,Eminönü, 1980,Akmerkez'in bulunduğu arazi (1980'ler) ve şimdiki hali,Şirket-i Hayriye Müdürü Hüseyin Haki efendi, Müfettiş İskender Efendi ve Hasköy Fabrikası baş mimarı Mehmet UstaBoğaz’ın iki yakasında araba, at ve askerî ağırlıkların taşınması için kafa kafaya vererek o zamana kadar benzeri görülmemiş bir vapur tipi meydana getirdiler.,Resimlerini İstanbul’da çizdiren Hüseyin Haki Efendi, bu çizimleri İngiltere’ye gönderdi. İngilizler bu tasarıma hayran kaldı ve şaşkınlıklarını gizleyemedi. Arabalı vapurun İngiltere’den getirilişi oldukça zahmetli oldu. Altı düz, safrası olmayan ve boşken su üzerinde oldukça dengesiz kalan vapur İngiltere’den Boğaz’a getirildiği uzun yolculukta azda olsa batma tehlikesi geçirdi.,Şirket-i Hayriye’nin aynı zamanda ilk saç gövdeli gemisi olan Suhulet’in tek silindirli bir buhar makinesi vardı. İki tarafında da kıyıya indirilecek kapakları olan vapurda yolculara mahsus oturma yerleri olmadığından at ve arabaları rahatça taşıyabilecek bir yapıya sahipti. Bu ilk arabalı vapur 8.000 İngiliz lirasına mal olmuştu. Yapımı yaklaşık 2 yıl süren, 1871 yılında tamamlanan, 1872 yılında da ‘26’ baca numarası verilen dünyanın ilk arabalı vapuruna Türkler, kolaylık anlamına gelen, ‘Suhulet’ adını verdi ve Suhulet dünya tarihine altında Türklerin imzası ile birlikte altın harflerle kazındı.,Dünyanın ilk araba vapuru olan Suhulet 1872 yılından itibaren Üsküdar-Kabataş arasında çalışmaya başladı.Tarihin ilk arabalı vapuru Suhulet’in özellikleri ise şöyle; * Teknesi saçla kaplı * 555 gros ton * Uzunluğu 45.7 metre * Genişliği 8.5 metre * Su kesimi 3.1 metre * 450 beygir * Tek silindirli compound buhar makinesi ile saatte 7 mil hız,93 Harbi, Trablusgarp, Balkan, Birinci Dünya ve Kurtuluş Savaşı yıllarında Şirket vapurları bir yandan Boğaz’da ulaşımı sağlarken bir yandan da bu savaşlarda asker ve askeri mühimmatı taşıyordu. 93 Harbi sırasında Suhulet Çanakkale’ye gönderilmiş ve burada askeri sevkiyata tayin edilmişti. Aynı şekilde Trablusgarp ve Balkan Savaşlarısırasında şirket vapurları hem askeri sevkiyat hem de yaralı askerlerin hastanelere götürülmeleri için kullanılmışlardır. Birinci Dünya savaşıbaşladığında ise şirket hiçbir ücret talep etmeksizin tüm gemilerini askeri hizmetin emrine sunmuştur.,1852 yılından itibaren İstanbulluların hayatında önemli yeri olan Şirket-i Hayriye çoğu zaman verdiği hizmetten ötürü halkın takdirini kazanmıştır ancak zaman zaman meydana gelen aksaklıklar ve bazı eksikliklerden ötürü de şiddetle eleştirilen bir işletme olmuştur. Şirket-i Hayriye imtiyaz hakkı bittiğinden 1944 yılında tüm mal varlığını ve filosundaki vapurları Devlet Deniz Yolları Umum Müdürlüğü’ne devretmiştir. Böylece Şirket-i Hayriye 24 Ocak 1945 tarihinde fiilen ortadan kalkmıştır.,Olumsuz hava koşulları sebebiyle iptal olan vapur seferlerinin başlamasını bekleyenler, Kadıköy,İstanbul'da hava sıcaklığının -16.1°C ölçüldüğü günler... (Şubat 1929 - İstanbul Boğazı) ,Boğaziçi Köprüsü bitmek üzere. Basın mensupları köprü üzerinde bilgilendirilecek. ,Gazeteci Muammer Tuncer Boğaziçi Köprüsü'nden geçen ilk aracı kullanan kişi olmak ister... (1973),Köprü üzerindeki sallantı gazeteci Muammer Tuncer'i korkutur. Bisikleti köprü ortasında bırakarak kaçar (1973),Bakırcılar Caddesi (1940'lı yıllar. Beyazıt),Atatürk, İstanbul Arkeoloji Müzesi'ni ziyaret ediyor. (Şubat 1933),Rami sırtlarında hatıra fotoğrafı çektirenler... (1959. Eyüp),Şehzadebaşı... Solda Yeniçeri Kışlasından kalan hamam, sağda FerahTiyatrosu ... 1950 başları ,Surp Agop Mezarlığı... Günümüzde üzerinde İstanbul Radyosu, Harbiye Orduevi ve Hilton var.,Beyazıt Kulesi (1940‘lı yıllar),Eminönü meydanı ve Unkapanı güzergahı istimlakleri yol düzenleme çalışmaları...1956 ,Divanyolu Caddesi (~1920),Yedikule ,Boğaziçi Köprüsü'nün Anadolu Yakası'ndaki ayaklarının inşa edildiği alan (~1970),Arnavutköy (1980‘li yılların başı),Şişli Camii inşa ediliyor (1948-49),Göksu Deresi (~1920 - Beykoz),Tarabya Koyu 1877,Şimal Sokak (1920 - Şişhane, Beyoğlu) ,Kadıköy (1950'li yıllar),Kadıköy (1950'li yıllar),Kadıköy İskelesi 1950,1970- Taksim Meydanı,Taksim Gezi Parkı - 1940'lar,Taksim Gezi Parkı - 1940'lar,Atatürk'ün İstiklal caddesinden geçişi,Taksim kışlası,Maksem,Galatasaray - 1910'lar,İstiklal Caddesi 1920'ler,İstiklal Caddesi 1950'ler,Cihangir/Sormagir sokak-1960'lar,Tepebaşı-1910'lar,1986-Tarlabaşı,Beyoğlu Balık Pazari - 1930,Taksim Sineması,İstiklal Caddesi'nde sümbül satıcısı,Tünel,Galatasaray,Meşrutiyet Caddesi,Beyoğlu,Beyoğlu,Beyoğlu,Beyoğlu,Beyoğlu,Nişantaşı Kavşağı,Beykoz,Rumeli Hisarı,Tarabya,Haliç,Balat,Dikilitaş,1985- Sur dibine kurulan işporta tezgahları,Samatya,Kazlıçeşme,Adı Ölüm virajı olan Zeytinburnu'nda araçların sık sık denize uçtuğu yerlerden biri,1974'te inşa edilen Aksaray üst geçidi ve civarı,Galata Kulesi,Fotoğrafta İstanbul'luların 1979 yılında Haydarpaşa önlerinde Yunan Bandıralı gemiyle çarpışan Independenta tankerinin yanışını seyretmesi görülüyor,Ortaköy Camii,Arnavutköy,1975 Eminönü – Unkapanı arası,Unkapanı,Aksaray,Fener Patrikhane,Edirnekapı,Galata,Fotoğrafta bugün çok katlı binaların, metro istasyonunun yer aldığı Şirinevler'in karşısındaki Ataköy 7. ve 8. kısımların bulunduğu 1985 yılında çekilmiş fotoğraf görülüyor... Bir kurban pazarı,Üsküdar,1975 kışında Kadıköy'den Karaköy'e geçen yolcular işyerlerine ulaşmaya çalışıyor.,Fotoğrafta Haliç Köprüsü'nü Boğaziçi Köprüsü'ne bağlayan Mecidiköy-Gayrettepe arasında 1974 yılındaki inşaat çalışmaları görülüyor.,Fotoğrafta Haliç Köprüsü'nü Boğaziçi Köprüsü'ne bağlayan Mecidiköy-Gayrettepe arasında 1974 yılındaki inşaat çalışmaları görülüyor.,Alman Çeşmesi,Üsküdar Meydanı,Kasımpaşa,Ayasofya,1978 yılının Kadıköy'ünde ünlü Salı pazarı objektiflere işte böyle yansımış.,1975 yılının Kadıköy Örnektepe'sinde mahalleli bir kova su için kavga ediyor,Büyükada İskelesi,Fotoğrafta Unkapanı'nın eski görüntüsü yer alıyor,1975 yılındaki Perşembe Pazarı,Yeşilköy,Sarayburnu,1974 - Salacak. Koyunları güden bir çoban ve 007 James Bond, Sean Connery,Eminönü,Ahırkapı,1979-Haliç,Sultanahmet,1976- İstanbul Beyazıt'taki trafik çilesi.,