Binek otomobiller için asgari maktu vergi dönemi

Binek otomobiller ve insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtların vergilendirilmesinde, asgari maktu vergi uygulaması devreye alınıyor.

RESMİ GAZETE'DE YAYIMLANDI

Konuya ilişkin hükümlerin yer aldığı Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun, Resmi Gazete'de yayımlandı.

Kanunda, otomobillere ilişkin özel tüketim vergisi (ÖTV) düzenlemesi öngören maddeler de yer aldı.

Hazine ve Maliye Bakanlığı'na göre, kanun, binek otomobiller ile esas itibarıyla insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtların vergilendirme sistemine asgari maktu vergi standardı getiriyor.

TAŞITLARDA ALT SINIR MEKANİZMASI OLUŞTURULDU

Kanunla, mevcut uygulamada, motor silindir hacmi, motor gücü, emisyon, menzil ve matrah gibi kriterlere göre nispi (oran bazlı) olarak vergilendirilen bu taşıtlar için yeni alt sınır mekanizması oluşturuldu.

Yeni sisteme göre, kapsama giren taşıtlar için nispi vergi oranı üzerinden hesaplanacak ÖTV tutarının belirlenen asgari maktu vergi tutarının altında kalması durumunda, yalnızca asgari maktu vergi tutarı tahsil edilecek. Nispi vergi tutarının yüksek çıkması durumunda ise mevcut sistemdeki gibi oran üzerinden vergilendirmeye devam edilecek.

Bu uygulama binek otomobilleri kapsarken, yolcu veya yük taşımaya mahsus ticari araçlar ile motosikletlerin vergilendirilmesinde ise değişiklik yapılmadı.

SINIFLARA GÖRE BELİRLENEN VERGİ TUTARLARI VE MUAFİYETLER

Düzenleme kapsamında binek otomobiller ve bu gruptaki diğer taşıtlar için asgari maktu vergi tutarı 100 bin lira olarak tespit edildi.

Üç ve dört tekerlekli motorlu araçlar ile ATV'lerin bir kısmını içeren (L) sınıfı taşıtlarda ise sadece elektrik motor gücü 4 kilovat ve üzerinde olanlar kapsama alındı. Bu araçlar için asgari maktu tutarı 30 bin lira olarak belirlendi.

Buna karşılık, (L) sınıfında olup elektrik motor gücü 4 kilovatın altında kalanlar, içten yanmalı motoru olanlar, iki tekerlekli motosikletler ve (T) sınıfındaki tarım-orman traktörleri ile bu sınıftaki ATV'ler, yeni uygulamadan muaf tutuldu.

ARAÇ FİYATLARI VE VERGİ ÜZERİNDE DOĞRUDAN DEĞİŞİKLİK OLMASI ÖNGÖRÜLMÜYOR

Halen satışı yapılan ve mevcut mevzuata göre hesaplanan nispi vergi tutarları, belirlenen maktu sınırların üzerinde kalıyor. Düzenlemeyle, mevcut araç fiyatları ve vergi üzerinde doğrudan değişiklik olması öngörülmüyor.

Kanunla Cumhurbaşkanına, belirlenen bu maktu tutarları veya yeniden değerleme oranıyla artırılmış tutarları, yasal kriterler çerçevesinde 10 katına kadar artırma ve sıfıra kadar indirme yetkisi verildi.

DÜZENLEMENİN GEREKÇESİ

Uygulama, düzenlemenin gerekçe hükümlerine göre, cari dönemde vergi artışı oluşturmak amacıyla değil, ilerleyen süreçte yaşanabilecek sektörel ve ticari değişimlere karşı idari kararların hızlı alınabilmesi için tasarlandı.

Uygulama, piyasadaki olası rekabet eşitsizliklerine ve fiyatlama yapısını bozucu gelişmelere karşı müdahale aracı olarak mevzuata eklendi.

UZMAN YORUMU

Uygulama şu an için araç fiyatlarını artıran yeni bir vergi değil. Daha çok, gelecekte kullanılabilecek bir "asgari ÖTV tabanı" oluşturuluyor.

Bugüne kadar binek otomobillerde ÖTV, matrah, motor hacmi, motor gücü, emisyon ve menzil gibi kriterlere göre oran (Yüzde) üzerinden hesaplanıyordu. Yeni düzenlemeyle buna bir de asgari maktu vergi (en az alınacak sabit vergi tutarı) eklendi.

UYGULAMAYA ÖRNEK

Örneğin bir otomobil için mevcut sisteme göre hesaplanan ÖTV 85 bin lira çıktı ancak o araç için belirlenen asgari maktu vergi 100 bin lira ise 85 bin değil, 100 bin lira ÖTV alacak.

Buna karşılık, hesaplanan ÖTV 250 bin lira ise, asgari tutar devreye girmeyecek ve 250 bin lira tahsil edilecek.

NEDEN "ŞU AN FİYATLAR DEĞİŞMEYECEK" DENİYOR?

Çünkü bugün satılan otomobillerin büyük bölümünde hesaplanan ÖTV zaten 100 bin liranın üzerinde. Dolayısıyla asgari vergi sınırı fiilen çalışmıyor. Bu nedenle Hazine ve Maliye Bakanlığı, düzenlemenin mevcut araç fiyatları üzerinde doğrudan bir etkisinin olmayacağını belirtiyor.

NEDEN BÖYLE BİR DÜZENLEME YAPILDI?

Amaç, ileride: araç fiyatlarının düşmesi, vergi matrahlarının değişmesi, yeni teknolojiye sahip araçların piyasaya çıkması, vergi sisteminde oluşabilecek boşluklar gibi durumlarda, devletin belirli bir tutarın altında ÖTV alınmasını önleyebilmesi.