Türkiye'nin başlamadan biten yerli otomobilleri
Türkiye'deki küçük girişimcilerin 'yerli oto' rüyası bir türlü gerçekleşemedi.
()
1/8
İlk yerli spor arabası ‘Etox’ Ankara Ostim merkezli Ertex Oto Dekorasyon firması, 4 yıl önce ilk Türk spor arabası yapmak için kolları sıvadı. ‘Etox’ adı verilen yerli spor araba 6 ayda tasarlandı.
2/8
Etox’un yılda 500 adet üretilmesi ve ortalama 80 bin TL fiyatla satılması planlanıyordu. Ancak finans sıkıntısı çeken firma bu amacına ulaşamadı.
3/8
FB’li Devrim-2 yolda kaldı İlk yerli otomobil ‘Devrim’in çeşitli olumsuzluklar nedeniyle üretiminin durdurulmasından etkilenen ilkokul mezunu oto tamircisi Mustafa Erdinç, 2 yıl çalışarak ürettiği otomobile ‘Devrim-2’ adını verdi.
4/8
Tasarladığı modeli hiçbir çizim yapmadan üretmek için çalışmalara başlayan Erdinç, tuttuğu takım Fenerbahçe’nin renklerine boyayarak son şeklini verdiği otomobilin üzerine ‘Benzinim var’ sloganı yazdırdı. Ancak ‘Devrim-2’ kaynak sıkıntısı nedeni ile yerli marka mezarlığındaki yerini aldı.
5/8
Ölen oğlu için ‘Sazan’ı üretti Tuzla’da modern sahil güvenlik botlarıyla dikkat çeken Yonca-Onuk tersanesinin ortağı Ekber Onuk, adını 1998’de kaybettiği oğlu Kaan’ın lisedeki lakabından alan bir spor otomobil üretti.
6/8
Onuk, 485 beygirlik motora sahip olacak ‘Sazan’ın 2010 yılında yol testlerinin tamamlanmasının ardından satışa çıkarılacağını açıklamıştı. Sazan’ın yılda 5 adet üretilip 200 bin eurodan satılması hedefleniyordu.
7/8
Elektrikli oto ‘Oscar’ 2012’de Oscar Makine adlı firma, yerli üretim ilk elektrikli otomobil ‘Oscar’ıseri üretimine 2012 yılında başlayacaklarını açıklamıştı. Şirket koordinatörü Erdem Ufacık, 7 saatlik şarjla 300 kilometrenin üzerinde yol yapabilen otomobilin 100 kilometre hızın üzerine çıkabileceğini kaydetmişti.
8/8
Ufacık, İlk olarak fabrikalarda, tesislerde, otellerde ve parklarda kullanılabilecek şekilde küçük elektrikli araçlar ürettiklerini belirtmişti. Ancak ‘Oscar’dan bir daha haber alınamadı.