Euro
10.3453
0.34%
Dolar
8.6617
0.25%
Altın
494.43
0.04%
Borsa
1.402
0%
Bitcoin
282.901
-4.46%
20ºC
İstanbul
Parçalı bulutlu 20 C

    İran'da düşen uçakta yaşananlar: 51 kez yükselmeye çalıştılar

    İran’da düşen 11 kişinin hayatını kaybettiği uçağın kaza ön raporundaki bilgilere kokpit.aero ulaştı.
    • Haber Merkezi
    • 25.04.2018 - 13:47
    İran'da düşen uçakta yaşananlar: 51 kez yükselmeye çalıştılar

    İran Kaza Kırım ekibinin Fransa’dan gelen kara kutu kayıtlarından yaptığı analize göre uçak 38 bin feet yani 12 bin 600 metrede süratsiz kalarak anormal duruma girdi.

    Kokpit.aero'nun ulaştığı bilgilere göre, dalış sırasında pilotlar uçağı kurtarmak için 51 kez burnu kaldırmaya uğraştı.

    38 BİN FEET'E TIRMANACAKTI

    Dubai’den İstanbul’a uçan iş jeti, Başaran Holding’in sahibi Hüseyin Başaran’ın evlenecek kızı Mina ve arkadaşlarını taşıyordu. İran hava sahasında pilotlar, 36 bin feet yani 12 bin metreden 38 bin feet’e (12 bin 600 metre) tırmanmak için izin aldı.

    İran da düşen uçakta yaşananlar: 51 kez yükselmeye çalıştılar #1

    SOL HIZ GÖSTERGESİNDE İBRE YÜKSELDİ

    İranlı yetkililerin incelemelerine göre, kumanda sol tarafta uçan Kaptan Pilot Beril Gebeş’teydi. Tırmanma sırasında uçağın hız göstergesinde ibre yükselmeye başladı. Ancak bu sadece kaptan pilotun oturduğu sol taraftaki göstergedeydi. Kokpit.aero'nun ulaştığı bilgilere göre sağ tarafta oturan İkinci Pilot Melike Kuvvet’in hız göstergesi normal çalışıyordu.

    HIZ DÜŞMESİ GEREKİRKEN YÜKSELDİ

    Normalde tırmanışta süratin sabit olması veya düşmesi gerekiyordu. Hızla ilgili yükselmeyle birlikte iki pilot ne olduğunu anlamaya çalıştı.

    Süratin artmasını önlemek için Beril Gebeş lövyeyi çekmeye başladı. Kara kutu analizine göre 51 kez uçağın lövyesi çekilerek tırmanma kumandası verildi.

    İran da düşen uçakta yaşananlar: 51 kez yükselmeye çalıştılar #2

    ASLINDA YÜKSELMİYORDU

    Ancak uçağın gerçekte sürati düşüyordu. Bir süre sonra Challenger 604 anormal duruma girerek ekseni etrafında dönmeye ve hızla irtifa kaybetmeye başladı. İkinci pilot, uçağın manuelini çıkartarak durumu çözmeye çalıştı. Kokpitte ciddi bir panik yaşandığı ses kayıtlarına da yansıdı.

    PARÇALANDI

    Hız limitini aşan uçakta 20 bin feet yani 6 bin 600 metre yükseklikte yapısal parçalanmalar meydana gelmeye başladı. Uçağın motor parçaları koptu. Kuyruk bölümü gövdeden ayrıldı. Daha sonra da uçak dağlık alana düşerek yandı.

    HABERİN TAMAMI İÇİN TIKLAYIN

    İlginizi Çekebilir

    Görüş Bildir