Commander ülkemize 3.0 litre 218 HP dizel ve 5.7 litre 326 HP HEMI benzinli motor seçenekleriyle ithal ediliyor.
- Yedi koltuklu Commander Türkiye'de tek donanım paketiyle satışa sunuluyor.
Konfor, işlevsellik ve donanım
" Köşeli hatlarıyla eski nesil Jeep modellerini anımsatan Commander devasa boyutlarıyla orantılı geniş bir iç mekan sunuyor.
" Geniş ön ve yan camları ile çift açılı dikiz aynaları sayesinde görüş problemsiz. Ancak boyutlar ve üçüncü sıra koltuklar nedeniyle arka görüş sıkıntılı. Bu problemi geri park kamerası ve park sensörleri başarıyla çözüyor.
" Üçüncü sıradaki koltukların diz mesafesi uzun boylu yetişkinler için sıkıntı yaratıyor.
" İç mekanda ergonomik bir sorun bulunmuyor. Sadece klima sisteminin üzerinde bulunan far yükseklik ayarının yeri alışkanlık gerektiriyor.
" Üçüncü sıradaki koltukların katlanması ve açılması son derece pratik.
" Commander'ın 170 litrelik bagajı üçüncü sıradaki koltuklar katlandığında 973 litreye kadar çıkıyor.
Sürüş İzlenimi
Jeep'in yeni modeli Commander sert hatlarıyla 60 yıl öncesinin tasarımından izler taşıyor. Ön tarafta eski Grand Cherokee modellerinden hatırlayacağımız köşeli tasarım ve krom ızgara araca agresif bir görüntü katarken, gösterişli tamponlar ve arkada karartılmış camlar yan taraflardaki krom çıtalarla birlikte aracın kaslı çizgilerini destekliyor. Tasarımıyla offroad tutkunlarına adeta zamanda yolculuk yaptıran Commander'ın iç mekanında ise aynı nostaljik etkiyi görmek pek de mümkün değil.
4787 mm uzunluğundaki aracın devasa boyutları iç mekanda da geniş bir alan yaratılmasına imkan tanıyor. Geniş ön ve yan camlar, sunroof ve arka bölümde iki adet küçük panoramik cam aydınlık ve ferah ortam sağlıyor. İkinci sıradaki diz mesafesi yeterli ancak üçüncü sıradaki koltuklar için aynı şeyi söylemek pek de mümkün değil. Bu bölümdeki diz mesafesi ancak kısa boylu yetişkinler ya da çocuklar için yeterli Aracın içinde ergonomik açıdan bir sorun bulunmamasına rağmen far yükseklik ayarının havalandırma sisteminin üzerindeki bölümde bulunması kullanım sırasında alışkanlık gerektiriyor. Sabit hız sistemine ve mükiz sistemine yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon üzerinden kumanda edebiliyorsunuz ve bu da sürüş konforunu artırıyor. Genel olarak bu tip araçların karmaşık orta konsol ve gösterge paneli tasarımına karşılık Commander'da sade ve kolay anlaşılır bir tasarım anlayışıyla karşılaşıyoruz. Orta konsolun üst kısmında ülkemiz için henüz geçerli olmayan bir navigasyon ekranı bulunuyor. Bu ekranı aynı şekilde kişisel ayarlarla ilgili olarak da kullanabiliyoruz. Bu ekranın alt kısmında odometre, kişisel ayarlar ve far yükseklik ayarı kumanda düğmeleri bulunuyor. Daha altta ise sırasıyla klima sistemi ve ESP sistemiyle koltuk ısıtıcılarının kumanda düğmeleri yer alıyor.
İkinci sıradaki koltukların hemen ön tarafında bulunan bölümdeki DVD sayesinde tavana entegre katlanır ekrandan istediğiniz filmi kulaklık yardımıyla seyredebiliyor ve konforlu bir seyahatin keyfini çıkartabiliyorsunuz.
Elektrik kumandalı sürücü koltuğu sayesinde istediğiniz oturma pozisyonunu kolaylıkla elde edebiliyorsunuz ve vites kolunun sağ tarafında bulunan kol yardımıyla otomobilin çekiş sistemini pratik bir şekilde ayarlayabiliyorsunuz. Orta konsoldaki bir düğme yardımıyla pedalların yüksekliğini de ayarlayabilmenize imkan tanıması Commander'ın sürüş konforunu artırıyor. Aracın 170 litrelik bagaj hacmi arka koltuklar katlandığında 973 litreye kadar artırılabiliyor.
Aracın devasa boyutları ve üçüncü sıradaki koltuklar nedeniyle park manevrası ve geri manevra sırasında doğan sıkıntıyı ön cama entegre ekrana yansıyan geri park kamerası ve park sensörleri yardımıyla rahatlıkla çözebiliyorsunuz.
Test ettiğimiz modelde kullanılan üçüncü nesil common rail direkt injeksiyon sistemine sahip 3.0 litrelik dizel motor 4000 d/d'de 218 HP güç ve 1600 ile 2800 d/d aralığında 510 Nm tork sağlıyor. 2306 kilogramlık ağırlık nedeniyle alt devirlerde cansız kalan motor özellikle 2000 d/d'de turbonun da etkisiyle gerçek gücüne ulaşıyor. Beş kademeli otomatik vitesin geçişleri yumuşak ve seri manevraya imkan veriyor.
Yaptığımız testlerde 0'dan 100 km/s hıza 9.5 saniyede ulaşırken, son hızı 200 km/s olarak ölçtük. Sakin kullanımda 100 km'de ortalama 10.9 litre yakıt tüketen Commander 3.0 CRD'de bu oran agresif kullanımda artış gösterebiliyor. 77.7 litrelik deposuyla 712 km'lik menzil sunan aracın sert girilen virajlarda bile dengesini ESP ve TCS (çekiş kontrol sistemi) yardımıyla başarıyla koruyan araç her türlü yol şartında güven verdi.
Commander 3.0 CRD 100 km/s hızla giderken yapılan ani frende 41 metrede durmayı başardı. Aracın 2.3 tonluk ağırlığı dikkate alınacak olursa bu mesafe oldukça başarılı
Güvenlik
Jeep Commander 2.3 tonluk ağırlığına rağmen sert girilen virajlar ve ağır arazi şartlarında elektronik diferansiyel kilidi, elektronik devrilme riski azaltma sistemi, çekiş kontrol sistemi ve ESP sayesinde dengesini korurken, panik frende ABS ve dört tekerde bulunan fren diskleri sayesinde güvenlik sınırları içerisinde durmayı başarıyor. Yine kapılarda bulunan darbe koruma barları ve sürücü ve ön yolcu ile yan ve perde hava yastıkları üst düzeyde koruma sağlıyor.
Genel Değerlendirmeİşçilik8Sınıf standartlarındaGörüş9SorunsuzPerformans6Motor alt devirlerde cansızTüketim7TatminkarKonfor9Sınıfını zorluyorFrenler8BaşarılıYalıtım9Eksiği yokDonanım8MakulFiyat6
Sınıf standartlarında
92.579 Euro
Sonuç Jeep model gamında zirveye oturan Commander zorlu arazi şartlarında sağladığı üst düzeyde koruma ve konfor ile sınıfının öne çıkan modelleri arasında. Rakiplerine göre daha cazip bir fiyat sunan Commander bu tip araç tutkunlarının bütün beklentilerini karşılayabilecek düzeyde.İkinci el -Standart donanım
ABS, dört tekerde fren diski, ESP, elektronik devrilme riski azaltma sistemi (ERM), çekiş kontrol sistemi (TCS), alt koruma, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, ekstra elektrik çıkışı (12V), elektrik kumandalı katlanabilir, ısıtmalı ve hafızalı dış dikiz aynaları, elektrik kumandalı hafızalı ısıtmalı ön koltuklar, kişiye özel programlanabilir yol bilgisayarı, sabit hız sistemi, otomatik kararan iç dikiz aynası, yağmur sensörü, tavan rayları, halojen farlar, hıza duyarlı yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, immobilizer, vücut ısısına duyarlı çift bölgeli otomatik klima, 3. sıra manuel klima, elektrikli ayarlanabilir hafızalı pedallar, ön ve arka park sensörü, lastik basınç monitörü, 6 hoparlörlü Boston Acoustics Premium müzik sistemi, 6
CD Changerlı MP3 çalar, navigasyon sistemi, ön ve arka sis lambaları, sunroof, çok kademeli sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, uzaktan kumandalı merkezi kilit sistemi, yan perde hava yastıkları, far yükseklik ayarı
FABRİKA VERİLERİTEST VERİLERİMotor:Önde uzunlamasına V tipi altı silindirli motorHızlanmaMotor Hacmi:2987 cc0-50 km/s :3.3 sn 0-100 km/s :9.5 snMotor Gücü:4000 d/d'de 218 HP0-130 km/s :16.1 snHızMax. Tork:1600 d/d'de 510 NmMax. hız :200 km/sFrenler:önde hava kanallı disk arkada diskBagaj:170/973 ltİç gürültüBoyutlar:4787/1899/1825 mmRölanti46 dB(A)Ağırlık:2306 kg100 km/s : 68 dB(A) Lastikler:245/65 R17100 - 0 km/s
41 m
Test tüketimi:10.9 lt/100 km
Depo kapasitesi:77.7 ltMenzil:712 km